POD (potwierdzenie dostawy)
POD to dowód, że przesyłka dotarła do odbiorcy: podpisany list przewozowy, pokwitowana WZ-ka albo potwierdzenie zebrane w aplikacji kierowcy. Bez niego przewoźnik nie ma czym zamknąć zlecenia ani obronić się przy reklamacji.
Forma POD zależy od przewozu. W transporcie międzynarodowym jest nim egzemplarz CMR z podpisem odbiorcy, w dystrybucji krajowej częściej pokwitowany dokument WZ albo etykieta zeskanowana przy rozładunku. Coraz częściej potwierdzenie powstaje od razu cyfrowo: kierowca zbiera podpis na ekranie telefonu, robi zdjęcie palety, a całość wpada do zlecenia z godziną i pozycją GPS.
Dla pieniędzy POD jest wyzwalaczem. W wielu umowach termin płatności biegnie od dostarczenia potwierdzenia, a nie od rozładunku, więc każdy dzień, który dokument spędza w kabinie, przesuwa wpływ. Ta sama zasada działa wobec podwykonawców: bez POD nie ma podstawy do zapłaty za kurs.
Klasyczna pułapka to POD żyjący w komunikatorze. Kierowca wysyła zdjęcie, ktoś zapisuje je na dysku pod nazwą z datą, a po trzech miesiącach nikt nie umie powiedzieć, którego zlecenia dotyczy. Potwierdzenie ma wartość wtedy, gdy jest przypięte do zlecenia i wyszukiwalne po numerze, kliencie i dacie.
Po czym poznasz, że temat dotyczy Twojej firmy: klienci dzwonią po skany, a rozliczenia trzymają faktury w oczekiwaniu na papiery z trasy. Każda reklamacja zamienia się wtedy w ustalanie, kto właściwie pokwitował dostawę i o której.